Pasé y con honores!!!
Estuve media mañana buscando cual era el “diagnosticentro” autorizado más cercano a mi oficina para la revisión tecnomecánica de mi moto y me di cuenta que la información en Internet es bastante precaria al respecto. Llamé a varios de estos centros y en todos me dijeron que tenía plazo hasta mañana. Así que el afán se me redujo, sin embargo y a raíz de una conversación sostenida con Andrés Aldebarán el día de ayer (mientras instalaba el pito que él me prestó) en la que me contó que hizo una fila de 4 horas por la colombianada de esperar al último día, decidí escoger un “diagnosticentro” al azar y aventurarme.Llamé a mi papá para ver si él sabía de alguno que me aconsejara y corrí con tan buena suerte que a su lado estaba un mensajero de la empresa donde trabaja oyendo toda la conversación y al fondo de la misma lo oí gritar: “dígale que se vaya a la 80 con Boyacá” (Diagnostiya: Cra 73 No. 77ª-62 Tel: 2521234 de norte a sur sobre la paralela occidental de la Av. Boyacá justo al pasar el puente de la 80 por debajo).
Llegué y me ubicaron de segundo en una fila especial para motos; me pidieron cédula, pase, SOAT, tarjeta de propiedad y $54.000 (reciben debito y tarjecredito). Ahí me dieron factura y un turno.Avancé unos metros hasta donde hacen el chequeo inicial (que todo funcione): estado general de guayas, llantas, rines, latas, “prenda luces, altas, bajas, direccionales, stop, freno, y PITO (menos mal me hicieron el favor)”. Se me acercó este personaje que realiza ese peritaje inicial y me dice pasito: “no le voy a poner falla por la rueda trasera, aunque ya tiene bien bajito el labrado estas motos vienen con el repuesto y usted lo tiene nuevo, le recomiendo que se lo intercambie o que le compre la llanta”. “- OK gracias.” Aprovecho para aumentarle la tensión a la guaya del freno delantero.
En esas llega otro personaje (este sí sabia como manejar esta moto) y se la lleva al matadero, pero en ese trayecto salen 5 operarios más que estaban atendiendo los demás carros y empieza una sesión de fotos sobre mi moto: solos, en parejas, haciendo muecas, levantando los pies, etc… pasado “el show de la moto clásica” y después de la llamada de atención del supervisor, siguen con la línea: revisión de frenado, llanta delantera y llanta trasera, bastante cuidadosos (y sin brinco hacia atrás), luego luces: altas y bajas y finalmente prueba de gases, terminada la línea de revisión entregan en el segundo piso el informe impreso donde dos “chicas” del total gusto de Charlie van llamando por placa.
“Señor Segura solo tuvo un rechazo por frenada, por favor hágalos revisar y regrese…” salí medio achantado y en la tienda de al lado parqueé la moto, me fume un cigarrillo, me quite el chaleco, lo puse en el piso, me arrodillé sobre él y con llave de tuercas en mano¡¡ a tensionar guayas mijo !! Regresé luego de dejar la moto totalmente frenada (casi ni se movía con acelerador a fondo), hice fila de nuevo, me dieron un turno nuevo, pasé derecho a frenos, subieron el reporte y tolis!! Pasé y con honores!!
Y para que le arda el cul* a Charlie, acá les dejo unas fotos tomadas con mi Iphone.
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| En línea de espera. |
Revisión de funcionalidad. |
Revisión de frenos. |
Revisión de Gases. |
Revisión de Luces. |
Otros Datos:
- No me revisaron el velocímetro pero revisaron que prendieran los testigos del tablero.
- No me revisaron encendido electrónico aunque lo vieron funcionando cuando la prendí “uy!! tan vieja y tiene electrónico”.
- El índice de frenado debe ser superior al 30% en la primera pasada (la mía fue de 26%); en la segunda, y dejándola casi sin andar fue de 46%.
- Los gases:
o Monóxido de carbono: Standar entre 0 y 4,5. El mío fue de 2,88
o Dióxido de carbono: Standar entre 0,8 y 20. El mío fue de 2,06
o Oxígeno: Standar entre 0 y 19. El mío 15,36
o Hidrocarburo: Standar entre 0 y 10.000. El mío 4.183
