Campaña Institucional VCB - Entrega I

9 comentarios

1. Charlie dice:

   Depende de lo que haya dentro de ella.

   Julio 27, 2007 at 5:13 pm

2. reneman dice:

   Como siempre…
   La cabeza es sumamente importante…

   Tener cuidado en la piruetas, curvas y demás que no se vaya a salir.
   De resto, es importante pero no fundamental. Los brazos, codos, etc. se raspan,..pero se recuperan. hay que usar protección. Entonces chaqueta, rodilleras… etc. Obviamente casco…

   De resto conduzca… y aprenda en el camino… no adelantar en una esquina donde posiblemente pueda girar el carro que adelanta..
   Pilas que no le pase…

   Saludos!!!

   Julio 27, 2007 at 5:50 pm

3. javisegura dice:

   Voy a tratar de citar una frase publicitaria que alguna vez piperubio me transmitió de un aviso de cascos en USA: “Un casco de $50.000 para una cabeza de $50.000″ cuánto vale su cabeza?…

   Me parece importante hacer una referencia a un link que alguna vez publiqué para una conducción tranquila y segura. Link Si se dan cuenta la portada muestra la maniobra que cuenta René que NO se debe hacer en una esquina.

   Julio 27, 2007 at 5:54 pm

4. aldebaran dice:

   En efecto. Para precisar (y también le doy el crédito a Pipe Rubio, de quien escuché acerca del asunto), fue una campaña de cascos Bell, en la década de los setenta.
   Decía expresamente:
   “If you have a ten dollar head, buy a ten dollar helmet. If your head is worth more…buy a Bell.”

   Y muy buen consejo el de René. Evite en lo posible hacer maniobras que pongan en riesgo su seguridad o la de los demás (como esta, por ejemplo).

   Julio 27, 2007 at 6:42 pm

5. Fernandoqf dice:

   Este tema va estar buenisimo……….

   Julio 27, 2007 at 7:54 pm

6. ungaro dice:

   bueno ,considero que lo adecúado del tema es útilizar el casco réglamentario de acuerdo ala potencia de la máquina. en lo pósible que cumpla las normas internacionales DOT. unos buenos guántes y chaqueta. ” primero la seguridad que el lujo de la prenda ” y ni se diga para el pasajero !!!.

   Julio 27, 2007 at 9:57 pm

7. coyote dice:

   La proteccion mas que importante es absulatemente indispensable e inesquibable, mas aún para nosotros que como miembros de un club responsable somos consientes de los peligros de motonear en Vespa.

   Recomendacion COYOTUNA:

   TODOS A PONERSE EQUIPO DE PROTECCION
   CREANME QUE LOS SALVA DE MUCHAS COSAS
   SE LOS DIGO POR EXPERIENCIA PROPIA.

   Gracias a mi casco integral me salve del choque que tuve en carretera
   contra un 4X4 hace algunos años, pero ya ven “Vivito y Rodando Ando”

   Julio 28, 2007 at 11:54 am

8. aldebaran dice:

   Para fortuna de los conductores inconscientes (que, desafortunadamente en nuestros entornos son muchos), hoy en día la utilización de casco al conducir motocicleta es una norma exigida por la legislación de la mayoría de países.

   A ratos me pregunto cómo, hace menos de diez años (cuando aún la legislación nacional no exigía el uso obligatorio del casco), los conductores y pasajeros de motocicletas en Colombia nos subíamos a rodar sin tener este elemento básico de seguridad. Por fortuna, cuando inicié a montar motocicleta “en forma”, quien en ese entonces me la prestaba condicionaba su uso a la utilización del casco, aunque fuera optativo.

   Para continuar aportando a este valioso foro, comparto con ustedes unos vínculos de interés en el tema:

   * Normas del Departamento de Transporte de Estados Unidos de Norteamérica (DOT), que cualquier casco que se pretenda vender en ese territorio debe aprobar (muy técnico, más bien para curiosear).
   
   * Página oficial de “The SNELL Memorial foundation”, organización sin ánimo de lucro dedicada a la investigación, educación, prueba y desarrollo de estándares de seguridad para cascos.

   * Información general de cascos, tipos, elementos y aspectos importantes a la hora de adquirir uno (consumidores españoles).

   Julio 29, 2007 at 11:03 am

9. barry dice:

   Hay cosas en las que es mejor no ahorrar…

   Julio 31, 2007 at 2:35 pm

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